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COCHES AUDI A3

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Coche Audi TT RS

El motor 2.5 TFSI del Coche Audi TT RS recibe el premio al motor internacional del año 2010

La unidad de 2,5 litros en el coche Audi TT RS cuenta con dos turbocompresores inyección directa FSI de gasolina, dos de las tecnologías centrales de Audi, y marcó el retorno a cinco cilindros de la marca Audi. La cilindrada de 2.480 centímetros cúbicos, este motor nos da 250 kW (340 CV) entre 5.400 y 6.500 rpm y un par máximo de 450 Nm (332 lb-ft) de 1.600 a 5.300 rpm.

Los miembros del jurado del Motor Internacional del Año calificaron a este motor como un propulsor que lo tiene todo: par, potencia, un sonido precioso. Se trata de la mejor arquitectura de los cinco cilindros.

Esta potente mecánica de cinco cilindros es también un propulsor sorprendentemente ahorrador, solo requiere un promedio de sólo 9,2 litros/100 km (25,57 mpg EE.UU.) en el Coupé, mientras que el Roadster sólo necesita 9,5 l/100 km (24,76 mpg EE.UU.).

El peso del motor de sólo 183 kilogramos (403.45 libras) es también una caracteristica a resaltar. Ayuda a mejorar el peso total del Coche Audi TT RS y también ofrece ventajas significativas para la distribución de cargas por eje y por consiguiente, para el manejo del coche.

El Coche Audi TT RS se inició en el verano de 2009. El Coupé puede acelerar de cero a 100 km / h (62 mph) en 4.6 segundos y de cero a 200 km / h (124 mph) en 15.9 segundos. Tiene una velocidad máxima opcional de 280 opcional km / h (174 mph). Desarrollado por quattro GmbH.

En esta categoría es la sexta victoria por los Premios tecnología TFSI de Audi en en el Motor Internacional del Año . Durante los últimos cinco años, el motor Audi TFSI de 2.0 litros ha ganado el premio en la categoría de 1,8 a 2,0 litros. inyección directa de gasolina FSI y turbocompresor son dos de las tecnologías diminadas por Audi.

COCHE AUDI A8 L limousine

El Audi A8 L, el sedán tamaño A8, una versión superior. El Audi A8 L es el lujo, la eficiencia y la dinámica. Se estrenará en el otoño de 2010 con cinco motores, entre ellos los poderosos de doce cilindros con 368 kW (500 CV).

El Audi A8 L es impresionante, se trata de un sedán grande, de lujo distinguido. Duración y distancia entre ejes ha sido aumentada por 13 centímetros en comparación con la versión estándar, el audi A8 L mide 5,27 metros. Esta longitud adicional es en beneficio de los pasajeros de lo asientos traseros.

Audi A8 L ofrece dos asientos individuales de ajuste eléctrico y calefacción como una opción para la parte trasera, que se pueden combinar con una consola central de estilo elegante y compartimentos de almacenamiento. Los asientos individuales también puede ser equipado con ventilación opcional y funciones de masaje, y características tales como una mesa plegable y una caja térmica que los pasajeros para una estancia aún más agradable. La mejor versión es la sede de relax con reposapiés poder. Se completa con todas las opciones disponibles de lujo, incluyendo un sistema de entretenimiento para el asiento trasero.

Audi también ofrece una serie de módulos multimedia atractivos, incluido un sistema de sonido de gama alta de Bang & Olufsen y servicios avanzados de Internet. El Audi A8 L es el primer automóvil del mundo que estará disponible con un punto de acceso WLAN integrado. Un módulo UMTS proporciona la conexión a Internet.

El interior del Audi A8 L encanta por sus nuevas líneas, con un nivel de acabado artesano y con una atención extraordinaria a los más pequeños detalles. Una comodidad de primera clase, con un control de clima a las cuatro zonas.

El buque insignia de Audi combina un nuevo nivel de inteligencia técnica intuitivamente con una simple operación. Con un interfaz multimedia que incluye una innovación pionera. Sistema de navegación, que tiene un touchpad, permite al conductor controlar muchas funciones de manera intuitiva.

El sistema de navegación plus está estrechamente integrado con la asistencia y sistemas de seguridad del nuevo Audi A8 L. Lee el camino y proporciona los datos a las unidades de control de la transmisión automática, los faros y el control avanzado de crucero adaptativo con función Stop & Go .

Con su mayor inteligencia, estos sistemas pueden reconocer situaciones complejas y ayudar al conductor. Con el nuevo AUDI A8 L linousine se puede reducir la gravedad de los accidentes y sus consecuencias en muchos casos. El asistente de visión nocturna con su relieve de los peatones y con la pantalla detecta la velocidad límite para mejorar la seguridad del conductor y su comodidad.

Elegancia atemporal: el diseño

El Audi A8 L es un sedán de elegancia clásica y atemporal. Su cuerpo es de aluminio Audi Space Frame (ASF), con un peso alrededor de 40 por ciento menos que una estructura comparable de acero. Audi A8 L ofrece como opción faros de LED que utilizan diodos emisores de luz para todas las funciones de luz (de serie con el W12). Estos representan una revolución en la tecnología de iluminación con respecto a la tecnología y la apariencia.

El nuevo A8 L está disponible con cinco motores: dos TDI y tres unidades de gasolina FSI. Todos los motores tienen mayor potencia y par motor, mientras que el consumo de combustible ha mejorado considerablemente: hasta en un 22 por ciento. Esto se debe a las tecnologías de eficiencia de Audi como el sistema de recuperación y una gestión térmica innovadoras.

La línea abarca una amplia gama de motores. Comienza con dos de tres litros V6 de unidades: un TDI de 184 kW (250 CV) y un TFSI capaz de producir 213 kW (290 CV). Los dos motores V8 ambos tienen un desplazamiento de 4,2 litros, con la producción de TDI 258 kW (350 CV) y el FSI 273 kW (372 CV). Encabezando la alineación es el W12, un motor de gasolina con un poder superior y el cultivo. Se desarrolla 368 kW (500 CV) a partir de una cilindrada de 6,3 litros.

La transmisión también juega un papel importante en la eficiencia de la A8 L. El tiptronic de ocho velocidades tiene una relación de engranajes en general muy alta y está controlada electrónicamente utilizando la palanca selectora elegante o levas en el volante. La tracción integral permanente quattro funciona de manera deportiva y con carga algo mayor en el eje trasero. Opcionalmente puede optarse por el diferencial deportivo, que distribuye las fuerzas de forma dinámica entre las ruedas del tren trasero (de serie en el A8 L 4.2 TDI).

El nuevo A8 L ofrece confort en la conducción de lujo y un manejo deportivo. Sus barras de dirección vienen fabricadas en aluminio. a suspensión neumática adaptive air suspension con amortiguación regulada pertenece al equipamiento de serie y está integrada en el versátil sistema de dinámica de conducción Audi drive select. La dirección dinámica opcional completa la oferta relativa al tren de rodaje.

El Audi A8 L rodará en salas de exposición hacia el final del año. Los precios base son € 79.900 para el 3.0 TDI; € 80.400 para el 3.0 TFSI; € 94.300 para el 4.2 FSI; € 95.800 para el 4.2 TDI, y € 137.000 para el W12 muy equipado.

Equipamiento Audi A8 L

La revolucionaria óptica del Audi A8 L pone punto final a la era de los módulos de luces en forma tubular.

Los faros completos de LED presentan grandes cualidades funcionales respecto a sus predecesores. Con una temperatura de color de 5.500 Kelvin, su luz con una semejanza a la luz diurna, lo que evita en gran parte que la vista se canse. Otras de su mejoras en las luces de cruce es que apenas necesitan 40 vatios por unidad, menos aún que los ultraeficientes faros de xenón plus.

La tecnología quattro significa potencia permanente en las cuatro ruedas distribuida entre los ejes delantero y trasero. Potencia en cada eje implica una menor exigencia de potencia con un manejo muy bien equilibrado.

Su principal beneficio de este avanzado sistema es una mejor tracción durante la aceleración y una mayor seguridad gracias a la excepcional estabilidad sobre los suelos, incluso en condiciones en las que los vehículos con tracción a dos ruedas pierden adherencia.

Gracias a los progresos en la tecnología del aluminio, el Audi A8 L tiene una dinámica de marcha excelente y un manejo ágil. La carrocería Space Frame es la más ligera de su categoría.

La carrocería del Audi A8 L pesa alrededor de un 40% menos respecto a las estructuras fabricadas en acero. Esta carrocería ofrece una mayor seguridad y un menor consumo, a la vez que influye también de modo determinante en la maniobrabilidad y el confort de conducción. Su elevada rigidez es la mejor solución contra las vibraciones, que las reduce extraordinariamente.

El incremento de longitud de la berlina beneficia principalmente a los ocupantes de las plazas traseras. El confort en las plazas traseras puede incrementarse aún más con dos asientos individuales de regulación eléctrica, que incluyen calefacción y ventilación, y permiten regular la longitud, la profundidad del asiento, la inclinación del respaldo, la inclinación del reposacabezas y el apoyo lumbar.

El Audi A8 L puede equiparse además con un asiento de descanso detrás del asiento del acompañante que permite regular también la inclinación del cojín de asiento. Las diez cámaras de aire que integra el respaldo proporcionan cuatro programas diferentes de masaje.

Los pies descansan sobre un apoyo de regulación eléctrica ubicado en el respaldo del asiento del acompañante. La calefacción y la ventilación de asiento, así como el reposacabezas de confort, se incluyen de serie en el asiento de descanso. Las mejores condiciones para un viaje relajado y para concentrarse en el trabajo vienen dadas por una mesa plegable, aplicaciones adicionales de madera y cuero, una nevera y el sistema Rear Seat Entertainment con pantallas de 10,2 pulgadas.

El tiptronic de ocho relaciones es un cambio automático de desarrollo completamente nuevo. Su principal virtud es la gran relación de transmisión total de 7,0:1 entre la marcha más corta y más larga, que reduce el consumo de combustible alrededor de un 6%.

Cuando iniciamos la marcha el Audi A8 acelera con dinamismo, mientras que en autopista rueda a bajas revoluciones, con lo que se reduce el consumo. Todos los cambios de marcha no se notan, efectuándose con suavidad, rápidamente y con mucha flexibilidad.

Los ingenieros de Audi han sometido al W12 a una profunda evolución para aumentar su cilindrada e incorporar un sistema de inyección directa de gasolina que aumenta su potencia y su eficiencia.

El 6.3 FSI rinde 500 CV (368 KW) que le permiten acelerar el Audi A8 L de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. La velocidad máxima, limitada de 250 km/h, es sólo una formalidad.

El despliegue de potencia es sorprendente por su impresionante ligereza, mientras que su consumo marca la pauta: 12,0 litros a los 100 km en el ciclo EU, notablemente menos que los competidores que montan motores V12.

El Audi A8 L incorpora un sistema de navegación de última generación. La pionera incorporación al sistema de conexión a Internet le permitirá buscar a través de Google, en tiempo real, puntos de interés directamente desde el MMI. Los resultados se muestran en el mapa de navegación o se utilizan como destinos para el cálculo de rutas.

En el transcurso de 2010 Audi ampliará este servicio de datos con un módulo UMTS que permitirá al Audi A8 descargar imágenes de satélite y aéreas tridimensionales desde Google Earth.

El MMI navigation plus está además conectado en red a los sistemas de asistencia y de seguridad. Por ello es capaz de leer la ruta con antelación y suministrar así los datos necesarios a los dispositivos de control del cambio automático, de los faros y del ACC con función Stop & Go. Este nuevo nivel de inteligencia permite a los sistemas detectar escenarios complejos y asistir al conductor tomando decisiones de manera anticipada.

Una de las grandes meoras es la cámara termográfica que se encuentra en el frontal del vehículo. Un ordenador transforma su información en imágenes, que muestra a continuación en la pantalla ubicada en el cuadro de instrumentos.

La tecnología de detección a distancia por infrarrojos que Audi utiliza tiene un alcance, en función de la velocidad a la que se circule, de hasta 300 metros. Dado que el sistema reacciona ante el calor que emiten los objetos, por regla general las personas y los animales se muestran en la cámara con imágenes de colores claros, mientras que la fría carretera permanece oscura. El software de procesamiento de imágenes busca concretamente el perfil de personas; las marcas amarillas en la pantalla indican las personas detectadas. Si la unidad de control detecta peligro debido al movimiento de la persona, dicha persona se muestra en color rojo, al tiempo que suena un aviso de advertencia.

Sus 1.000 vatios de potencia no han pasado desapercibidos a la prensa del motor que, ya en la anterior edición del Salón de Detroit, lo eligió como “el mejor equipo de sonido para el automóvil”.

Cada uno de sus altavoces 14 altavoces diseñados a medida están situados en el vehículo e instalados en una caja acústica. De este modo, todo el sonido queda dentro del vehículo. El sistema también integra Acoustic Lens Technology: dos lentes de aluminio que garantizan una dispersión horizontal del sonido de 180°.

Aqui les dejo algunos modelos de coches audi